Торба-И-Брод-жива-риба

Ⅰ.Предизвици за транспорт на живи риби

1. Прекумерно хранење и недостаток на климатизација
За време на транспортот, колку повеќе измет се испуштаат во садот за риба (вклучувајќи ги и кесите со кислород), толку повеќе метаболити се распаѓаат, трошат големи количини кислород и ослободуваат значителна количина на јаглерод диоксид.Ова го влошува квалитетот на водата и ја намалува стапката на преживување на транспортираната риба.

2. Лош квалитет на вода и недоволно растворен кислород
Клучно е да се одржи добар квалитет на водата пред да се продаде риба.Прекумерното ниво на амонијак азот и нитрит може да ги доведе рибите во опасна состојба на труење, а стресот од мрежата ја влошува оваа состојба.На рибите кои доживеале недостаток на кислород и излегле на површина за воздух ќе бидат потребни неколку дена за да се опорават, па затоа е забрането да се мрежа риба за продажба по вакви настани.
Рибите во возбудена состојба поради стресот за пребивање трошат 3-5 пати повеќе кислород.Кога водата е доволно оксигенирана, рибите остануваат мирни и трошат помалку кислород.Спротивно на тоа, недоволното кислород доведува до немир, брза исцрпеност и смрт.Кога избирате риба во кафези или мрежи, спречете пренатрупаност за да избегнете недостаток на кислород.
Пониските температури на водата ја намалуваат активноста на рибите и побарувачката на кислород, го намалуваат метаболизмот и ја зголемуваат безбедноста на транспортот.Сепак, рибите не можат да толерираат драстични температурни промени;температурната разлика не треба да надминува 5°C во рок од еден час.Во текот на летото, користете го мразот умерено во транспортните камиони и додајте го само откако ќе ја натоварите рибата за да избегнете значителни температурни разлики со водата во езерцето и да спречите прекумерно ладење.Ваквите состојби може да предизвикаат стрес-индуцирана или одложена хронична смрт кај рибите.

3. Наезда на жабри и паразити
Паразитите на жабрите може да предизвикаат оштетување на ткивото и секундарни бактериски инфекции, што доведува до лезии на жабрите.Застојот и крварењето во жабрените нишки ја попречуваат циркулацијата на крвта, предизвикувајќи респираторен дистрес и зголемена фреквенција на дишење.Продолжените состојби можат да ги ослабат ѕидовите на капиларите, што доведува до воспаление, хиперплазија и деформација на жабрените филаменти слични на стап.Ова ја намалува релативната површина на жабрите, го намалува нивниот контакт со вода и ја нарушува респираторната ефикасност, што ги прави рибите поподложни на хипоксија и стрес при транспорт на долги растојанија.
Жабрите служат и како важни органи за излачување.Лезиите на ткивото на жабрените го попречуваат излачувањето на амонијак азот, зголемувајќи ги нивоата на азот на амонијак во крвта и влијаат на регулацијата на осмотскиот притисок.За време на мрежата, протокот на крв од риба се забрзува, крвниот притисок се зголемува, а капиларната пропустливост доведува до затнување на мускулите или крварење.Тешките случаи може да резултираат со перки, абдоминална или системска конгестија и крварење.Болестите на жабрите и црниот дроб го нарушуваат механизмот за регулирање на осмотскиот притисок, слабеејќи ја или неорганизирајќи ја функцијата на секреција на слуз, што доведува до грубо губење или губење на бигор.

4. Несоодветен квалитет и температура на водата
Водата за транспорт мора да биде свежа, со соодветен растворен кислород, ниска содржина на органски материи и релативно ниски температури.Повисоките температури на водата го зголемуваат метаболизмот на рибите и производството на јаглерод диоксид, што доведува до онесвестување и смрт при одредени концентрации.
Рибите постојано испуштаат јаглерод диоксид и амонијак во водата за време на транспортот, со што се влошува квалитетот на водата.Мерките за размена на вода можат да одржат добар квалитет на водата.
Оптималната температура на транспортната вода е помеѓу 6°C и 25°C, а температурите над 30°C се опасни.Високите температури на водата го подобруваат дишењето на рибите и потрошувачката на кислород, што го попречува транспортот на долги растојанија.Мразот може умерено да ја прилагоди температурата на водата за време на високите температури.Летниот и есенскиот транспорт идеално би требало да се одвива ноќе за да се избегнат високите дневни температури.

5. Прекумерна густина на риба за време на транспортот

Риба подготвена за пазар:
Количината на транспортирана риба директно влијае на нивната свежина.Општо земено, за времетраење на транспортот од 2-3 часа, можете да транспортирате 700-800 килограми риба на кубен метар вода.За 3-5 часа, можете да транспортирате 500-600 килограми риба на кубен метар вода.За 5-7 часа транспортниот капацитет е 400-500 килограми риба на кубен метар вода.

Риба Фрај:
Со оглед на тоа што рибата треба да продолжи да расте, транспортната густина мора да биде многу помала.За ларви од риба, можете да транспортирате 8-10 милиони ларви на кубен метар вода.За ситно СРЈ, вообичаениот капацитет е 500.000-800.000 СРЈ на кубен метар вода.За поголемо пржење можете да пренесете 200-300 килограми риба на кубен метар вода.

Ⅱ.Како да се транспортира жива риба

При транспорт на живи риби, може да се користат различни методи за да се обезбеди нивниот опстанок и ефикасност на транспортот.Подолу се дадени некои најчесто користени методи за транспорт на живи риби:

2.1 Камиони со живи риби
Станува збор за специјално дизајнирани железнички товарни вагони кои се користат за транспорт на рибни риби и живи риби.Камионот е опремен со резервоари за вода, опрема за вбризгување и одвод на вода и системи за циркулација на водена пумпа.Овие системи внесуваат кислород во водата преку капки вода во интеракција со воздухот, зголемувајќи ја стапката на преживување на живите риби.Камионот, исто така, има вентилатори, прозори со решетки и печки за греење, што го прави погоден за транспорт на долги растојанија.

2.2 Метод на транспорт на вода
Ова ги вклучува и затворените и отворените методи на транспорт.Затворените транспортни контејнери се со мал волумен, но имаат голема густина на риби по единица вода.Меѓутоа, ако има истекување на воздух или вода, тоа може значително да влијае на стапката на преживување.Отворениот транспорт овозможува постојано следење на активноста на рибите, користи голема количина на вода и има помала транспортна густина во споредба со затворениот транспорт.

2.3 Најлонска кеса Метод за транспорт на кислород
Овој метод е погоден за транспорт на долги растојанија на водни производи со висока вредност.Особено е вообичаено да се користат двослојни пластични најлонски кеси исполнети со кислород.Односот на риба, вода и кислород е 1:1:4, со стапка на преживување од над 80%.

2.4 Транспорт на кеси полни со кислород
Користејќи пластични кеси изработени од материјал од полиетиленски филм под висок притисок, овој метод е идеален за транспорт на рибни риби и млади риби.Уверете се дека пластичните кеси се неоштетени и херметички пред употреба.Откако ќе додадете вода и риба, наполнете ги кесите со кислород и запечатете ги секој од двата слоја посебно за да спречите истекување на вода и воздух.

2.5 Транспорт на полузатворен воздух (кислород).
Овој полузатворен транспортен метод обезбедува доволно кислород за да го продолжи времето на преживување на рибата.

2.6 Пренослива воздушна пумпа Оксигенација
За долги патувања, на рибите ќе им треба кислород.Преносливи воздушни пумпи и воздушни камења може да се користат за мешање на површината на водата и снабдување со кислород.

Секој метод има свои карактеристики, а изборот зависи од транспортното растојание, видовите риби и расположливите ресурси.На пример, камионите со живи риби и методите за транспорт на вода се погодни за транспорт на долги растојанија, големи размери, додека методите за транспорт на кеси исполнети со кислород и транспорт на кислород со најлонски кеси се посоодветни за транспорт во мали размери или на кратки растојанија.Изборот на вистинскиот начин на транспорт е од клучно значење за да се обезбеди стапката на преживување на рибата и ефикасноста на транспортот.

Ⅲ.Методи на пакување за експресна испорака на живи риби

Во моментов, најдобриот метод на пакување за експресна испорака на жива риба е комбинација од картонска кутија, кутија од пена, средство за ладење, водоотпорна кеса, вреќа за жива риба, вода и кислород.Еве како секоја компонента придонесува за пакувањето:

- Картонска кутија: Користете петслојна брановидна картонска кутија со висока цврстина за да ја заштитите содржината од компресија и оштетување за време на транспортот.
- Торба за жива риба и кислород: Ќесата за жива риба, исполнета со кислород, ги обезбедува основните услови неопходни за опстанок на рибата.
- Кутија за пена и средство за ладење: Кутијата со пена, комбинирана со средства за ладење, ефикасно ја контролира температурата на водата.Со тоа се намалува метаболизмот на рибите и се спречува нивната смрт поради прегревање.

Ова комбинирано пакување гарантира дека живите риби имаат стабилна и соодветна средина за време на транзитот, со што се зголемуваат нивните шанси за преживување.

Ⅳ.Релевантни производи и препораки на Huizhou за вас

Shanghai Huizhou Industrial Co., Ltd. е високотехнолошки претпријатие во индустријата за ладни ланци, основано на 19 април 2011 година. Компанијата е посветена на обезбедување професионални решенија за пакување за контрола на температурата на ладен ланец за храна и свежи производи (свежо овошје и зеленчук , говедско, јагнешко месо, живина, морска храна, замрзната храна, печива, разладени млечни производи) и фармацевтски ладни клиенти (биофармацевтски производи, крвни продукти, вакцини, биолошки примероци, ин витро дијагностички реагенси, здравје на животните).Нашите производи вклучуваат изолациски производи (кутии од пена, изолациони кутии, изолациони кеси) и средства за ладење (пакети мраз, кутии за мраз).