Новинарот дознал од Кинеската Федерација за логистика и набавка денес дека, на „Меѓународниот форум за логистика и ланец на снабдувачки ланци“ вчера, релевантно лице од Кинеската Федерација за логистика и набавка ги воведе неодамнешните случувања. Во последниве години, земјата последователно издаде национални планови, како што се „14-ти петгодишен план за модерен развој на логистика“, „14-ти петгодишен план за развој на модерен сеопфатен транспортен систем“, и „14-ти пет- Годишен план за развој на модерна циркулација “, кој јасно ги опиша специфичните задачи и барања за меѓународниот лаги за снабдување со логистика. Изградбата на меѓународниот систем за снабдување со снабдување со логистика се забрзува. Голем број на меѓународно конкурентни современи логистички претпријатија брзо ги прошируваат своите меѓународни логистички мрежи, изградбата на меѓународните логистички канали „Два ремени и десет коридори“ се забрзува, а распоредот на националните логистички центри и логистичките бази на ладен ланец е стабилно напредува.
Испорака за надворешна трговија, меѓународна авијација, товарни возови во Кина-Европа и новиот коридор на земјиште-море работи непречено, а меѓународните логистички операции продолжуваат да се подобруваат. Од јануари до август годинава, националните пристаништа завршија со проток на надворешна трговија со товар од 3,34 милијарди тони, што претставува зголемување за 9,7% од година во година. Воздушниот транспорт заврши вкупно 10,324 милиони тони меѓународен товар и пошта, што претставува зголемување од 4,9% од година во година. Товарните возови на Кина-Европа испратија вкупно 1,262 милиони ТЕУ, што претставува зголемување од 23% од година во година. Во моментов, капацитетот за ракување со товар на поголемите пристаништа за земјиште продолжува да се зголемува, а меѓународните меѓународни договори за патни транспорт се потпишани со 21 земја кои учествуваат во иницијативата за појас и пат. Во август, обемот на товар на поголемите копнени пристаништа како Алашанку, Коргос, Еренхот, Манжули и Суифнех се зголеми за 89,1% од година во година.
Во моментов, 125 Национални логистички центри, 66 национални логистички бази на ладен ланец и 116 мултимодални демонстративни проекти за транспорт се вклучени во обемот на поддршка на владата. Постојат повеќе од 2.500 логистички паркови во големи размери на национално ниво, а логистичката инфраструктура започна да се обликува.
Тој Лиминг, претседател на Кинеската федерација за логистика и набавка, посочи дека предностите на домашната силна пазарна и логистичка мрежа треба да бидат целосно искористени за да се создаде голема платформа за меѓународни логистички центри. Потпирајќи се на овие клучни логистички капацитети, меѓународните логистички претпријатија треба да соберат меѓународни логистички елементи, да го зајакнат координираниот развој на меѓународните центри за внатрешни работи и крајбрежните гранични центри, да формираат главни оперативни и организациски центри на меѓународните логистички канали, да ја промовираат ко-конструкцијата и споделувањето на високи -Калитет во странство магацини, забрзување на распоредот на прекуокеанските логистички мрежи, изградете ги во странство паметните логистички платформи и ја подобруваат поврзаноста помеѓу меѓународните логистички канали и целните пазари во странство. Исто така, треба да се направат напори за подобрување на врската помеѓу меѓународните мрежни логистички канали и домашните логистички канали, фокусирајќи се на обезбедување на распоред на клучни минерали во странство, стратешки ресурси, прекуокеански кооперативни индустриски бази и важни меѓународни пазари. Оптимизацијата на стратешките материјали и важните резервни структури и стратегии на возводните производи треба да се даде приоритет за да се обезбеди силна поддршка за обезбедување на националниот клучен ланец на снабдување со материјали и промовирање на меѓународното проширување на домашните производи.
Време на објавување: август-14-2024 година