Сегашниот пазар на логистика со ладен ланец во Кина претставува парадоксална ситуација: тој е и „ладен“ и „жежок“.
Од една страна, многу играчи во индустријата го опишуваат пазарот како „ладен“, со недоволно искористени ладилни складишта и некои добро етаблирани компании кои згаснаа. Од друга страна, пазарот продолжува да расте, а водечките компании известуваат за силни перформанси. На пример, Vanke Logistics постигна 33,9% зголемување на приходите од ладен ланец во 2023 година, одржувајќи над 30% раст три последователни години - многу над просекот во индустријата.
1. Растечкиот тренд на B2B и B2C интеграцијата во логистиката на ладен синџир
Наизглед контрадикторната состојба на индустријата со ладен синџир произлегува од структурната неусогласеност помеѓу понудата и побарувачката.
Од гледна точка на понудата, пазарот е презаситен, со капацитет на ладилници и камиони-ладилници кои ја надминуваат побарувачката. Сепак, еволуцијата на каналите за малопродажба доведе до промена на побарувачката. Подемот на е-трговија и секоканална малопродажба ја поттикнува потребата за логистички системи кои можат да им служат и на B2B и на B2C клиентите од еден регионален магацин.
Претходно, операциите B2B и B2C беа управувани од посебни логистички системи. Сега, бизнисите се повеќе ги спојуваат овие канали за да го поедностават управувањето и да ги намалат трошоците. Оваа промена ја зголеми побарувачката за даватели на логистика способни да се справат со различни барања.
Компаниите како Vanke Logistics реагираа со лансирање на производи како што се BBC (Business-to-Business-to-Consumer) и UWD (Unified Warehouse and Distribution). Моделот на БиБиСи обезбедува интегрирани услуги за складирање и дистрибуција за индустрии како храна, пијалоци и малопродажба, нудејќи испорака следниот ден или два дена. Во меѓувреме, UWD ги консолидира малите нарачки во ефикасни испораки, решавајќи ја потребата за пратки со висока фреквенција и низок волумен.
2. Идните џинови на ладен синџир
Додека „студот“ ги одразува предизвиците со кои се соочуваат помалите играчи, „жешкото“ го означува силниот потенцијал за раст на секторот.
Кинескиот пазар за логистика со ладен синџир порасна од 280 милијарди ¥ во 2018 година на приближно 560 милијарди ¥ во 2023 година, со сложена годишна стапка на раст (CAGR) која надминува 15%. Во истиот период, капацитетот на ладилниците се зголеми од 130 милиони кубни метри на 240 милиони кубни метри, а бројот на камиони ладилници се зголеми од 180.000 на 460.000.
Сепак, пазарот останува фрагментиран во споредба со развиените економии. Во 2022 година, првите 100 компании за ладни ланци во Кина сочинуваа само 14,18% од пазарот, додека првите пет компании во САД контролираат 63,4% од пазарот на ладилници. Ова сугерира дека консолидацијата е неизбежна, а лидерите во индустријата веќе се појавуваат.
На пример, Vanke Logistics неодамна потпиша стратешко партнерство со SF Express за продлабочување на соработката во логистиката на ладен синџир, сигнализирајќи го движењето на индустријата кон поголема интеграција.
За да успеат во индустријата на ладен синџир, компаниите треба да постигнат висока густина на нарачката за да го максимизираат искористувањето на ресурсите и да обезбедат стабилен квалитет на услугата. Vanke Logistics, со своите двојни способности во складирањето и управувањето со синџирот на снабдување, е добро позиционирана да води. Неговата широка мрежа вклучува над 170 логистички паркови во 47 градови, со повеќе од 50 посебни капацитети за ладен ланец. Во 2023 година, компанијата започна седум нови проекти за ладен ланец, додавајќи 1,5 милиони квадратни метри простор за изнајмување со стапка на искористеност од 77%.
3. Пат кон лидерство
Vanke Logistics има за цел да го имитира моделот на Huawei за континуирани иновации и ефективно управување. Според претседателот Џанг Ксу, компанијата претрпува значителна трансформација, усвојувајќи бизнис модел фокусиран на стандардизирани, скалабилни производи и оптимизиран процес на продажба.
Идните гиганти на логистиката на ладен синџир ќе бидат оние кои ги комбинираат основните ресурси со интегрираните сервисни способности. Додека Vanke Logistics ја забрзува својата трансформација, јасно е дека веќе е напред во трката кон консолидација на индустријата.
Време на објавување: 18-11-2024 година